Лоянская компания Zhongyue Precision Bearing Co., Ltd. Проект завода по производству стальных конструкций

Компания Luoyang Zhongyue Precision Bearing Co., Ltd. имеет четыре подразделения в проекте завода по производству стальных конструкций, а именно производственные цеха 1#, 2#, 3# и 4#, все из которых имеют независимые фундаменты и представляют собой однослойные стальные конструкции. Среди них площадь здания цеха № 1 составляет 2983,03 м², а высота здания — 17,8 м. Площадь здания производственного цеха № 2 составляет 3262,76 кв.м, высота здания – 17,8 м; Площадь здания производственного цеха 3# составляет 14983,21 кв.м, высота здания - 17,8м. Уровень огнестойкости этого проекта — 2-й уровень, интенсивность сейсмической защиты — 6 градусов, уровень водонепроницаемости крыши — 2-й уровень водонепроницаемости; Функция здания - производственный цех, расчетный срок службы основной конструкции - 50 лет, ограждающей конструкции - 10 лет.

Завод несущих металлоконструкций – специализированное промышленное предприятие, предназначенное для производства и сборки деталей из подшипниковой стали. Подшипники являются важными деталями, используемыми в машинах для уменьшения трения между движущимися частями и обеспечения плавной работы, а подшипниковая сталь относится к типу высокопрочной стали, специально разработанной для удовлетворения строгих требований, предъявляемых к этим компонентам. Сам завод обычно имеет стальную конструкцию из-за необходимости обеспечения долговечности, прочности и способности выдерживать тяжелое оборудование, используемое при производстве подшипников.

Процесс производства подшипниковой стали

Выбор и подготовка сырья:

Подшипниковая сталь обычно изготавливается из высокоуглеродистой или легированной стали с особыми свойствами, такими как хорошая износостойкость, высокая твердость и способность выдерживать экстремальное давление. Обычные сплавы включают хромистую сталь (например, AISI 52100) или нержавеющую сталь.

Сталь получают путем плавки и разливки в заготовки или слитки.

Горячая прокатка:

Стальные заготовки нагреваются в печи до определенной температуры, а затем проходят через станы горячей прокатки для формирования грубой формы колец подшипников. За процессом горячей прокатки следует охлаждение и при необходимости дальнейшее формование.

Ковка:

Процессы ковки часто используются для формирования компонентов подшипников, таких как дорожки качения (кольца подшипника). Сталь нагревают, а затем формуют с помощью ковочных прессов, которые применяют высокое давление для создания необходимых размеров.

Термическая обработка:

После ковки детали из подшипниковой стали подвергаются термической обработке для повышения их твердости и износостойкости. Обычно это включает закалку (быстрое охлаждение в масле или воде) и отпуск (контролируемый повторный нагрев для повышения ударной вязкости и снижения хрупкости).

Методы поверхностного упрочнения, такие как цементация, также могут использоваться для повышения износостойкости в критических областях.

Механическая обработка и шлифование:

Кованые и термообработанные компоненты подшипников затем обрабатываются до точных размеров на токарных станках с ЧПУ, шлифовальных и фрезерных станках.

Шлифование имеет решающее значение для достижения гладкой и высокоточной поверхности, необходимой для правильной работы подшипника, особенно на дорожках качения, где контактируют тела качения.

Сборка:

Подшипники состоят из нескольких компонентов, включая внутренние и внешние кольца, тела качения (шарики или ролики) и сепаратор, удерживающий элементы на месте. Эти компоненты собираются в готовые подшипники с помощью автоматизированных сборочных линий или процессов ручной сборки.

Проверка и тестирование:

Последний этап производственного процесса включает тщательную проверку и тестирование, чтобы гарантировать соответствие подшипника требуемым стандартам качества. Подшипники испытываются по таким параметрам, как:

Точность размеров: обеспечение соответствия компонентов подшипника заданным допускам.

Твердость и свойства материала: проверка того, что сталь имеет желаемую твердость и износостойкость.

Шум и вибрация. Некоторые подшипники проходят испытания, чтобы убедиться, что они работают тихо и без чрезмерной вибрации, что крайне важно для высокоскоростных устройств, таких как двигатели и автомобильные системы.

Упаковка и доставка:

После прохождения контроля готовые подшипники упаковываются и готовятся к отправке клиентам. Они часто упаковываются в защитные материалы для предотвращения повреждений во время транспортировки и могут быть упорядочены по типу, размеру и применению.