مصنع خنان هو شينغ هو شينغ لإنتاج زيت التكنولوجيا الحيوية مصنع الهيكل الفولاذي هذا المشروع هو مشروع مشروع تكامل صناعة معالجة زيت بذور الفاوانيا والجوز وبذور القيقب في لويانغ في مقاطعة لويانغ بمدينة لويانغ بمقاطعة خنان، وتبلغ مساحة الأرض الإجمالية للبناء 93871.01 متر مربع ومساحة البناء الإجمالية 68291.24 متر مربع.
وهو في الأساس مبنى مصنع ذو أساس مستقل وإطار بوابة. هناك 14 وحدة مفردة في هذا المشروع على النحو التالي: 4# ورشة كبس 4#، 5# ورشة تقشير، 10# ورشة تكرير، 7# ورشة ترشيح، 3# ورشة ترشيح، ثلاثة مبانٍ مكتبية في المبنى B، أساس الخزان، 4# مستودع المواد الخام، 6# مستودع وجبات الطعام، 9# غرفة مرجل، 1# ورشة معالجة الجوز، 2# مبنى مكتبي، 3# ورشة تعبئة. طابق واحد فوق الأرض، وجزء من الورشة عبارة عن طابقين فوق الأرض، ولا يوجد قبو.
ورشة عمل الهياكل الفولاذية لمعالجة النفط هي منشأة متخصصة مصممة لتصنيع وتجميع وتركيب الهياكل الفولاذية المستخدمة في مصانع معالجة النفط والبنية التحتية ذات الصلة. هذه الهياكل ضرورية لصناعة النفط والغاز لأنها توفر الإطار لوحدات المعالجة المختلفة مثل المصافي ووحدات المعالجة الكيميائية وصهاريج التخزين. صُممت الهياكل الفولاذية في هذه الورشة لتلبية المتطلبات الخاصة بصناعة النفط، والتي تتضمن التعامل مع الآلات الثقيلة والضغوط العالية والمواد الخطرة.
1. تصميم وهندسة هياكل معالجة النفط
تتطلب مرحلة تصميم الهياكل الفولاذية في مصنع معالجة النفط دراسة دقيقة لعدة عوامل:
تحليل الحمل والإجهاد: يجب تصميم الهياكل الفولاذية لدعم المعدات الثقيلة، مثل المفاعلات والفواصل والضواغط، والتي تتطلب حسابات دقيقة للحمل.
مقاومة التآكل: نظرًا لأن مصانع معالجة النفط تتعامل مع المواد المسببة للتآكل، يجب طلاء الهياكل الفولاذية أو معالجتها لمقاومة التآكل، خاصة في المناطق التي يشيع فيها التعرض للمواد الكيميائية أو درجات الحرارة العالية أو الرطوبة.
السلامة والامتثال: يجب أن يفي التصميم بمعايير السلامة الصارمة، مثل تلك التي وضعتها منظمات مثل OSHA (إدارة السلامة والصحة المهنية) ومعهد البترول الأمريكي (API) والهيئات التنظيمية الأخرى. يجب أن تكون الهياكل قادرة على تحمل الأحمال الزلزالية والرياح والأحمال الحرارية، خاصةً في المناطق المعرضة للكوارث الطبيعية.
المساحة والمرونة: غالبًا ما تحتاج محطات معالجة النفط إلى استيعاب الأنابيب المعقدة والأسلاك الكهربائية والأنظمة الميكانيكية. يجب أن يسمح تصميم الهيكل الفولاذي بالمرونة في التركيب والتوسع المستقبلي.
2. اختيار المواد الخام
عادةً ما يتم اختيار المواد المستخدمة في تصنيع الهياكل الفولاذية لورش معالجة النفط على أساس القوة والمتانة ومقاومة التآكل. بعض المواد الشائعة المستخدمة هي:
الفولاذ الكربوني: يستخدم لمعظم المكونات الهيكلية بسبب قوته العالية وفعاليته من حيث التكلفة.
سبائك الصلب: في أجزاء معينة من الهيكل المعرّض لدرجات حرارة عالية أو مواد مسببة للتآكل، يمكن استخدام سبائك الفولاذ ذات الطلاء الخاص.
الفولاذ المقاوم للصدأ: يُستخدم في الأجزاء التي تكون فيها مقاومة التآكل أمرًا بالغ الأهمية، مثل الملامسة للزيوت أو الغازات أو المواد الكيميائية.
الفولاذ المجلفن: يتم في بعض الأحيان جلفنة مكونات الصلب لتوفير طبقة إضافية من مقاومة التآكل، خاصةً في الهياكل المعرضة للرطوبة والمواد الكيميائية.
3. عملية التصنيع
ينطوي تصنيع الهياكل الفولاذية في ورشة عمل الهياكل الفولاذية لمعالجة النفط على عدة مراحل رئيسية:
القطع
القطع بالبلازما والقطع بالليزر: يتم تقطيع ألواح وعوارض الصلب الكبيرة إلى أشكال وأحجام دقيقة باستخدام تقنيات القطع بالبلازما أو الليزر. تسمح هذه الأساليب بالدقة العالية وتقليل نفايات المواد.
النشر: بالنسبة للقطع الأقل تعقيداً، يمكن استخدام طرق النشر التقليدية.
الثني والدرفلة
ثني الصلب: قد يلزم ثني المكونات الفولاذية مثل العوارض والأعمدة إلى زوايا محددة لتتناسب مع متطلبات تصميم منشأة معالجة النفط.
الدرفلة: يمكن دحرجة ألواح الصلب لإنشاء مقاطع منحنية، مثل أغلفة صهاريج التخزين، أو دعامات الأنابيب، أو المكونات ذات الشكل المخصص.
اللحام
إعداد اللحام: يتم تنظيف أسطح المكونات الفولاذية وتجهيزها للحام لضمان التصاق جيد ومنع التلوث.
تقنيات اللحام:
اللحام بالـ MIG: يشيع استخدامه في لحام المكونات الفولاذية الرقيقة إلى متوسطة السماكة.
لحام TIG: يُستخدم للحامات الدقيقة عالية الجودة، خاصةً في الوصلات الحرجة أو المناطق التي تتطلب قوة عالية.
اللحام اللاصق: يُستخدم في لحام المكونات الفولاذية السميكة وفي البيئات الخارجية.
فحص اللحام: بعد اللحام، تُستخدم طرق الفحص غير المدمرة (NDT) مثل الفحص بالموجات فوق الصوتية أو الفحص بالأشعة السينية للتحقق من سلامة اللحامات والوصلات.
الحفر والتثقيب
حفر الثقوب: يتم حفر المكونات الفولاذية لإنشاء ثقوب للمسامير أو المسامير أو غيرها من أدوات التثبيت. وهذا مهم بشكل خاص لتجميع الإطارات الكبيرة أو لتثبيت العناصر الهيكلية.
التثقيب: في بعض الحالات، قد تتطلب المكونات ثقوبًا مثقوبة لتوصيل القطع الفولاذية، خاصةً في التجميعات الكبيرة الحجم.
4. المعالجة السطحية
وبالنظر إلى البيئة التي ستعمل فيها هياكل معالجة النفط، يجب أن يخضع الفولاذ لمعالجات مختلفة لضمان طول عمره ومتانته.
السفع بالخردق
يتم تنظيف الأسطح الفولاذية لإزالة الصدأ والأوساخ وقشور الطاحونة من خلال السفع بالخردق. وهذا يهيئ السطح للطلاء ويضمن التصاق أفضل.
الطلاء
الطلاءات المضادة للتآكل: يتم طلاء مكونات الفولاذ بمادة مقاومة للتآكل، مثل طلاء الإيبوكسي أو البولي يوريثان، لحماية الفولاذ من المواد الكيميائية القاسية والتعرض البيئي.
الجلفنة: في بعض الحالات، يتم جلفنة المكونات بالغمس الساخن لحمايتها من التآكل، خاصةً بالنسبة للأجزاء الفولاذية المكشوفة أو المكشوفة.
الطلاء المقاوم للحريق: في بعض ورش معالجة النفط، يتم طلاء الهياكل الفولاذية بمواد مقاومة للحريق لتلبية لوائح السلامة ولحماية الهيكل من الحرارة العالية أو مخاطر الحريق
الطلاء
الطلاء النهائي للطلاء: بعد إعداد السطح وتطبيق الطلاء المضاد للتآكل، يتم تطبيق طبقة الطلاء النهائية. توفر هذه الطبقة حاجز حماية إضافي وتعزز المظهر الجمالي للهيكل الفولاذي.
5. التجميع والتركيب المسبق
قبل إرسال المكونات الفولاذية إلى موقع معالجة الزيت، غالبًا ما يتم تجميعها مسبقًا في الورشة لضمان الملاءمة والمحاذاة المناسبة.
التجميع الفرعي:
التجميع المعياري: غالبًا ما يتم تجميع هياكل الصلب الكبيرة مسبقًا في أقسام أو وحدات أصغر في الورشة. يتم بعد ذلك فحص هذه التجميعات الفرعية لضمان المحاذاة المناسبة والسلامة الهيكلية قبل تفكيكها للشحن.
التركيب والفحص:
يتم فحص المكونات للتأكد من دقة الأبعاد والمحاذاة المناسبة والتركيب المناسب. يتم تصحيح أي اختلافات قبل شحن الهيكل إلى الموقع.
6. اللوجستيات والنقل
يتطلب نقل مكونات الصلب إلى موقع معالجة النفط تخطيطًا دقيقًا. عادة ما تكون الهياكل الفولاذية لورش معالجة النفط كبيرة وثقيلة وتتطلب مناولة خاصة.
التغليف والتأمين:
يتم تغليف المكونات الفولاذية بشكل آمن لمنع تلفها أثناء النقل. وقد يتضمن ذلك تغليفها في صناديق أو ربطها أو تغليفها بالتغليف الانكماشي. يمكن وضع العناصر الثقيلة على منصات أو حاويات متخصصة لضمان ثباتها أثناء النقل.
طرق النقل:
النقل بالشاحنات: تستخدم الشاحنات المسطحة أو المقطورات لنقل مكونات الصلب إلى موقع البناء.
النقل بالسكك الحديدية: في الحالات التي تقع فيها الورشة بالقرب من شبكات السكك الحديدية، يمكن استخدام عربات السكك الحديدية لنقل قطع الصلب الكبيرة أو الثقيلة.
الشحن البحري: بالنسبة للمشاريع الدولية، يمكن شحن الهياكل الفولاذية عن طريق البحر، خاصة بالنسبة للمشاريع الكبيرة مثل منصات النفط البحرية أو المصافي الكبيرة.
7. التركيب والتركيب في الموقع
بمجرد وصول المكونات الفولاذية إلى موقع معالجة النفط، يتم تجميعها وتركيبها. تتضمن هذه العملية عادةً:
الرافعات ومعدات الرفع الثقيلة: تستخدم الرافعات أو الرافعات الكبيرة لرفع الهياكل الفولاذية ووضعها في مكانها.
اللحام والبراغي: يُستخدم اللحام أو التثبيت بالمسامير في الموقع لربط المكونات الهيكلية.
المحاذاة والفحص النهائي: بعد التجميع، تتم محاذاة الهيكل وفحصه للتأكد من دقته وفحصه للتأكد من مطابقته لجميع المواصفات.
8. اعتبارات السلامة
نظراً للبيئة الخطرة في مصانع معالجة النفط، فإن السلامة هي أولوية قصوى أثناء تصنيع وتركيب الهياكل الفولاذية:
مخاطر الحريق والانفجار: يتم اتباع بروتوكولات صارمة لتجنب الشرر أو اللهب المكشوف، خاصةً عند لحام أو قطع الفولاذ.
السلامة الهيكلية: تضمن عمليات الفحص المنتظمة وفحوصات الجودة قدرة الهيكل الفولاذي على تحمل الأحمال الثقيلة والضغوط البيئية التي سيواجهها أثناء التشغيل.
سلامة الموظفين: يتم تجهيز العمال المشاركين في تصنيع وتركيب الهياكل الفولاذية بمعدات الحماية الشخصية المناسبة، كما يتم تطبيق إجراءات السلامة لتقليل المخاطر.
مشروع بناء مصنع تشويانغ تشوندو الموحد
مشروع بناء مصنع الهياكل الفولاذية يييانغ هويتشينج
مشروع مركز تخزين بذور البطاطس التابع لمنتزه لينجشانج للعلوم والتكنولوجيا والابتكار في بلدة يالينج، مقاطعة ييتشوان
شا ريب واي ياسوكاوا س إيان كونوان مشروع تلفريك المنطقة ذات المناظر الطبيعية الخلابة
جسر موزمبيق الصلب
مشروع موقف السيارات ذو الهيكل الفولاذي
